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发表时间:2022-11-29 17:30

  智慧灯杆是以路灯杆为载体,集智慧照明、视频监控、交通管理、环境监测、无线通信、应急救援等功能于一体的新一代公共基础设施。在政策支持下,智慧灯杆建设经历了试点、示范、推广等阶段。2016年以来,我国各地已有一些试点,十几个灯杆,以及少于一两极。一方面,通过反复试验来提高智能灯杆的技术水平。另一方面,这些试点项目可以是图像展示。

  智慧灯杆的建设,从最初的“智慧”到后来的“多极融合”,再到现在的新基建“5G”,其产业的发展很大程度上依赖于政策的支持,但缺乏明确的技术发展逻辑。

  在智能灯杆行业的发展过程中,虽然技术在不断的进步,但仍然存在一些技术痛点,这也是智能灯杆无法大规模应用的主要原因之一。

  一是智能灯杆上照明功能的弱化。

  既然叫智能灯杆,那它的主体就应该从照明功能中切入。照明功能是完成优化的第一个关键。在此基础上,将配备其他功能模块。许多都是从任务完成的角度实施的。有的项目采用灯臂与灯具一体化设计,但灯具并未采用照明企业的标准化产品。此类照明的配光和用电安全得不到保障,质量和效果最终会相差很大,不利于后续的城市管理。维护和运营管理。

  二是智慧灯杆的可扩展性不够。

  智慧灯杆是目前一些场景应用的支点,也是未来智慧城市的最佳入口,所以要预留足够的接口,保证后期融入新的传感器设备,虽然我想整合现在的功能 应用完全理解,技术的快速演进必然是一个漫长的过程。

  一般来说,路灯杆的寿命应该是20年以上,所以其开放性和可扩展性是智慧灯杆长期考虑的因素。部分厂家所谓的智能灯杆,依然采用一体式固定式设计上,所有功能都被框住了,这与智能灯杆的本质背道而驰。

  第三,智能灯杆强弱电设备库的电气设计没有考虑好。

  智能灯杆的特性也使得其设备库房强弱电并存,但灯杆体内空间有限,对电气设计和布线方式的要求很高。从目前很多试点项目来看,强弱电混仓布线,内部布线随意乱乱,可以说没有标准,存在一定的安全隐患。

  四是智慧灯杆的供电和通讯支持不完善。

  由于智能灯杆承载的各种功能模块,如视频采集、移动通信等,都必须铺设光纤,供电的可靠性也非常高。当然,如果5G建设成熟,如果条件允许,光纤的铺设可能会减少。还有充电桩、信息??发布屏等耗电量较大的功能性设备,对供电设施的建设提出了更大的考验。

  综上所述,笔者认为需要直面智慧灯杆的技术痛点,然后通过规范硬件接口和信息接口,完善电源和光纤的规划布局,找到照明,多极融合,智慧城市与新基建的“最大公约数”,可以化解智慧灯杆建设发展的内在矛盾,真正推动整个智慧灯杆行业的宏大发展。

此文关键字:智慧灯杆
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